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向“新”而行丨福州港江陰港區(qū)遠控岸橋一鍵完成抓放箱
近日，在江陰港區(qū)數(shù)智中心，操作人員在遠控中心的電腦前對一臺遠控岸橋進行單機功能及自動化調(diào)試。
據(jù)悉，這是福州港第二臺遠控岸橋，也是江陰港區(qū)6號和7號泊位擴能工程項目建設的重要組成部分，起重量65噸，前伸距70米，可輔助生產(chǎn)和安全監(jiān)控，實現(xiàn)陸側一鍵全自動、海側遠程半自動化作業(yè)。 這臺岸橋集合了船型掃描系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、負載定位系統(tǒng)、自動防搖防扭系統(tǒng)、集卡引導系統(tǒng)、操作視頻監(jiān)視系統(tǒng)等，并安裝了32個攝像頭提供實時高清作業(yè)環(huán)境監(jiān)控，配合港區(qū)Citos系統(tǒng)，能高自動化完成集裝箱船舶的智能裝卸。 遠控岸橋配備有最先進的自動化控制技術，能與傳統(tǒng)集卡車共同完成一鍵模式的自動化抓放箱作業(yè)，特別是待無人集卡上線后，陸側將實現(xiàn)無需人工介入的全自動化作業(yè)。 和傳統(tǒng)人工操作岸橋相比，遠控岸橋具有更加智能、安全、可靠等優(yōu)勢。遠控岸橋作業(yè)時，司機不用登高上橋操作，只需在遠程控制中心通過全方位監(jiān)視屏幕及操作臺進行操作裝卸，大大降低了勞動強度和勞動危險性。 遠控岸橋的應用是福州港江陰港區(qū)“數(shù)智化”轉型的一個縮影。這幾年，江陰港區(qū)積極向智慧港口轉型升級，著力推動新技術、新工藝的應用，港區(qū)先后落地后場自動化軌道吊、智慧港口可視化管理平臺、Citos生產(chǎn)操作系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、門機稱重系統(tǒng)、智能閘口及全國港口首臺5G智能巡檢機器人等5G及AI技術的應用，并通過智慧港平臺與福建省危貨平臺實現(xiàn)數(shù)字化對接。 自動化軌道吊和理貨等傳統(tǒng)作業(yè)場景，也陸續(xù)從江陰港區(qū)作業(yè)現(xiàn)場搬到數(shù)智中心。在數(shù)字賦能下，“1對N”“N對N”的新模式取代傳統(tǒng)司機與機械“1對1”的設備作業(yè)模式，江陰港區(qū)成為福州港第一個擁有遠程操控裝卸能力的國際集裝箱碼頭。 江陰港區(qū)將持續(xù)推進智慧化、智能化、信息化，全方位深度融合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制和新能源等技術，重點關注科技興安、智能安防、數(shù)據(jù)互通、信息共享、5G及AI應用，進一步提升港口裝備和人工智能水平，實現(xiàn)作業(yè)自動化、全程可視化、服務便利化。
