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提高效率、提升效能、提增效益
隨著最后一根纜繩收起,靠泊在嵩嶼碼頭的366米巨輪“哥德馬士基”緩緩起錨,比原計(jì)劃提前一個(gè)小時(shí)駛離廈門港。該船舶在泊期間,嵩嶼碼頭以單機(jī)臺(tái)時(shí)31箱/小時(shí)、平均船時(shí)151箱/小時(shí)的作業(yè)效率上演了嵩嶼版“速度與激情”,圓滿完成9907.75標(biāo)箱的裝卸任務(wù),刷新嵩嶼碼頭8月份單船作業(yè)紀(jì)錄。
堅(jiān)持兩手抓 兩手都要硬
近期,嵩嶼碼頭迎來(lái)今年作業(yè)高峰,遠(yuǎn)洋干線船密集到港,支線駁運(yùn)業(yè)務(wù)量屢創(chuàng)新高。面對(duì)這一繁忙景象,本著“干線支線都要保,兩手抓兩手都要硬”的原則,嵩嶼碼頭上下一心,積極應(yīng)對(duì),克服困難,從泊位、場(chǎng)地、機(jī)械以及人員等方面著手,統(tǒng)籌規(guī)劃,找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié),迅速補(bǔ)足短板,為干線及支駁作業(yè)提供有力支持。
火力全開(kāi) 一個(gè)都不能少
依托海滄港區(qū)資源一體化的優(yōu)勢(shì),嵩嶼碼頭充分挖掘潛力,科學(xué)調(diào)配資源,在兄弟單位的支持下,火力全開(kāi),所有設(shè)備持續(xù)全線作業(yè),為船舶作業(yè)效率提供了堅(jiān)實(shí)的保障。 面對(duì)大量空箱卸船帶來(lái)的場(chǎng)地緊張等問(wèn)題,公司在加快空箱疏運(yùn)、提高堆場(chǎng)利用率的同時(shí),啟動(dòng)空箱二期擴(kuò)容項(xiàng)目,向外堆場(chǎng)批量輸送空箱,釋放碼頭空箱堆場(chǎng)容量,為船舶卸船作業(yè)提供充足的空間。
據(jù)統(tǒng)計(jì),8月16日至23日,嵩嶼碼頭共完成干線船舶作業(yè)10艘次,裝卸作業(yè)量超過(guò)4.6萬(wàn)標(biāo)箱;完成支線及駁運(yùn)船舶作業(yè)25艘次,裝卸作業(yè)量近9000標(biāo)箱。