8月23日，由中央網(wǎng)信辦指導(dǎo)，福建省委網(wǎng)信辦、省交通運(yùn)輸廳主辦的“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題福建行活動(dòng)采訪團(tuán)一行來到廈門，先后走訪了廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心、海潤(rùn)碼頭、遠(yuǎn)海碼頭，親眼見證現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)工作實(shí)景，感受廈門港的高質(zhì)量發(fā)展。

▲采風(fēng)團(tuán)走進(jìn)海潤(rùn)大廈“港口未來中心”

在東渡港區(qū)海天碼頭，整齊排列的橋吊作業(yè)繁忙，一個(gè)個(gè)集裝箱正被裝載上船。同一時(shí)刻，在廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心橋吊遠(yuǎn)程操控區(qū)，電腦前的工作人員正對(duì)碼頭生產(chǎn)作業(yè)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。只見他們輕輕推動(dòng)操控桿，沒多久，電腦屏幕就顯示作業(yè)任務(wù)已完成。

▲廈門港海天碼頭橋吊遠(yuǎn)控中心

作為展現(xiàn)智慧港口的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，科創(chuàng)中心連接智慧口岸、智慧物流、智慧商務(wù)，體現(xiàn)了廈門港以碼頭自動(dòng)化、通關(guān)一體化、全程可視化、貿(mào)易便利化為手段推動(dòng)貨物高效通達(dá)全球的發(fā)展目標(biāo)。

“智慧港口”的背后是科技創(chuàng)新的賦能。2019年，集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)在廈門港務(wù)控股集團(tuán)旗下海天碼頭上線試運(yùn)行。該平臺(tái)的上線，實(shí)現(xiàn)了碼頭岸邊作業(yè)的智能感知和信息的實(shí)時(shí)采集應(yīng)用，為傳統(tǒng)碼頭智能化升級(jí)改造提供了寶貴的技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

▲廈門港海天碼頭

近年來，廈門港務(wù)控股集團(tuán)持續(xù)深入推動(dòng)“智慧港口”建設(shè)，隨著集裝箱智慧物流平臺(tái)、集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)、橋吊遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、智能閘口等項(xiàng)目一一落地，智能化逐步貫穿港口生產(chǎn)的全領(lǐng)域、全過程，“智慧港口”建設(shè)不斷邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

▲廈門港海潤(rùn)碼頭

“今年1月，廈門港海潤(rùn)集裝箱碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目迎來試投產(chǎn)，這次智能化改造，打通了傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造的‘最后一公里’?！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、廈門海潤(rùn)集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理黃鷺旭說。

▲廈門港海潤(rùn)傳統(tǒng)集裝箱碼頭

全流程智能化改造項(xiàng)目試投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)照片

作為廈門海潤(rùn)集裝箱碼頭有限公司橋吊司機(jī)，吳文峰從事裝卸工作已有二十余年，對(duì)此次的智能化改造，他深有所感。吳文峰表示，在過去，橋吊司機(jī)要在大約3平方米的鐵皮駕駛室里，俯身操控機(jī)器進(jìn)行裝卸箱作業(yè)。如今，只需對(duì)著屏幕，用按鈕和操縱桿就可以實(shí)現(xiàn)，效率更高，工作環(huán)境更好，工作強(qiáng)度也大幅減輕，龍門吊司機(jī)更是可以一人操作幾臺(tái)龍門吊同時(shí)作業(yè)。

▲廈門港海潤(rùn)碼頭遠(yuǎn)控中心

從俯視到平視，從高空到辦公室，工作姿勢(shì)、環(huán)境的變化，見證著“智慧港口”的發(fā)展。廈門港務(wù)控股集團(tuán)通過探索傳統(tǒng)集裝箱碼頭向智能化碼頭升級(jí)的一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)的降本增效、提質(zhì)升級(jí)，進(jìn)一步提升廈門港的智能化水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

▲無人駕駛集卡