7月15日，福州首列中歐班列（福州——莫斯科）“閩都號”從福州港江陰港站鳴笛啟程，這是福州港務集團進一步發(fā)揮江陰疏港鐵路支線區(qū)位優(yōu)勢，加深“海絲””陸絲”在江陰港區(qū)互動銜接，為福建及周邊地區(qū)企業(yè)出口打造“國際陸海貿(mào)易新通道”。

此次“閩都號”從福州江陰港站始發(fā)，將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，于16天后抵達俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站?！伴}都號”滿載50個40英尺集裝箱貨柜、100個標箱的嬰幼兒用品，貨重455噸，貨值200萬美元，均由福州本地企業(yè)生產(chǎn)。

江陰港區(qū)是國家一類開放口岸、“一帶一路”的重要樞紐港，也是福建省重點打造的“兩集兩散”核心港區(qū)之一。截至目前，江陰港區(qū)已開通66條航線，通達“一帶一路”沿線多個國家的主要港口。江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運業(yè)務起步于2014年，近年先后開通江陰港區(qū)通往江西、湖南、湖北等地的海鐵聯(lián)運通道，并配套有集裝箱作業(yè)場和鐵路物流貨場，實現(xiàn)了從無到有的高速發(fā)展。今年，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運發(fā)展勢頭強勁，截至上半年，海鐵聯(lián)運到發(fā)量達1.67萬標箱，同比增長33%。

“閩都號”中歐班列的開通是福州市落實“3820”戰(zhàn)略工程的重要舉措。未來常態(tài)化運行將有利于江陰港區(qū)的貨源集聚，大大提升港口輻射和帶動能力，推動暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”，促進“一帶一路”沿線經(jīng)貿(mào)合作，進一步構建“海上絲綢之路”核心區(qū)連接歐亞的“國際陸海貿(mào)易新通道”。

       今天（7月15日）上午，福建福州開行的首列中歐班列“閩都號”從福州江陰港站駛出，將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，于16天后抵達俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站。

       伴隨著汽笛聲，福州首列中歐班列從福州江陰港站緩緩駛出。該班列滿載50個貨柜、100個標箱的嬰幼兒用品，貨重455噸，貨值1240萬元，全程運行約9900公里，將于16天后直達莫斯科，比海運節(jié)省近20天。

       為確保此后的班列順利開行，鐵路和海關部門開辟綠色通道，采用“鐵路轉關模式”。在該模式下，海關對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監(jiān)管，無需運營企業(yè)另行申報并辦理轉關手續(xù)，保證貨物快速通關。

        福州首列中歐班列的開行，將進一步助推“海上絲綢之路”核心區(qū)打通連接歐亞的陸路物流大通道，全面融入“一帶一路”建設。