近日，一個令人振奮的好消息傳來：廈門市成立廈門港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部，提出港口在全市發(fā)展大局中的地位“只能強化、不能有任何削弱”；打造國際航運中心、國家樞紐港，優(yōu)化空間功能布局，破解發(fā)展瓶頸，著力將廈門港建設(shè)成世界一流港口，為努力率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供有力支撐。

廈門港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部成立

可謂恰逢其時

廈門港口管理局

黨組書記、局長 夏長文

權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的報告顯示，去年，廈門港集裝箱吞吐量突破1200萬標(biāo)箱，全球排名上升至第十三位。指揮部的成立，為廈門港奮進(jìn)新征程吹響了號角。

廈門港將按照指揮部會議明確的發(fā)展定位和發(fā)展方向，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于港口發(fā)展的重要指示精神，聚焦“提高效率、提升效能、提增效益”行動，在“快、優(yōu)、實”上下功夫，落準(zhǔn)落細(xì)落實各項港口改革舉措，加快推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展，力爭全年集裝箱吞吐量完成1240萬標(biāo)箱，實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

世界一流港口，旨在以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)更大作為。

夏長文表示，廈門港在國家綜合交通運輸體系中地位較高，比如，廈門港是全國4個國際航運中心之一，是全國11個國際樞紐港之一，是全國8個集裝箱干線港之一，是全國四大郵輪試點示范港，同時還是港口型國家物流樞紐，在推進(jìn)“一帶一路”倡議、兩岸交流和區(qū)域協(xié)同發(fā)展及特區(qū)跨島發(fā)展中肩負(fù)著重要任務(wù)。

“根據(jù)國家《‘十四五’現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，廈門港集裝箱發(fā)展目標(biāo)應(yīng)保持在2000萬標(biāo)箱以上，發(fā)揮港口地位優(yōu)勢，增強國際競爭力。”夏長文說，廈門港要以高質(zhì)量規(guī)劃引領(lǐng)港口高質(zhì)量發(fā)展，堅持改革創(chuàng)新，發(fā)揮“多區(qū)疊加”優(yōu)勢，激發(fā)港口發(fā)展活力，著重突出做大國際中轉(zhuǎn)、做優(yōu)智能綠色和港城融合示范三大發(fā)展亮點，不斷探索服務(wù)和融入新發(fā)展格局之路，在全市、全省和全國發(fā)展大局中凸顯更重要的作用。

優(yōu)化港口功能布局

拓展發(fā)展空間

今年一季度，廈門港新增多條集裝箱班輪航線，最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全港集裝箱班輪航線158條，通達(dá)52個國家和地區(qū)的143個港口，覆蓋“一帶一路”沿線國家和地區(qū)、金磚國家和RCEP成員國。

一個值得關(guān)注的趨勢是，今年，廈門港的航線配置，將在“一主二輔”港區(qū)運輸格局下進(jìn)行。夏長文解讀，“一主”，是海滄集裝箱核心港區(qū)，該港區(qū)年通過能力將向1400萬標(biāo)箱挺進(jìn)；“兩輔”，分別是服務(wù)RCEP等近洋航線、打造“絲路海運”核心港區(qū)的東渡港區(qū)，以及即將進(jìn)入快速發(fā)展期的翔安港區(qū)。

夏長文表示，“一主二輔”，體現(xiàn)出“優(yōu)化港口功能布局、拓展發(fā)展空間”的發(fā)展思路，廈門港將強化項目支撐，積極策劃實施一批項目，具體舉措將包括“騰籠換鳥”、連片開發(fā)、整合提升、集疏運優(yōu)化、數(shù)字化智能化改造等，完善港口設(shè)施配套。尤其是在智慧綠色港口建設(shè)方面，廈門港要加快建設(shè)“智慧港區(qū)”，打造“智慧物流”，實現(xiàn)“智慧航運”，打造中國港口改造升級的“廈門港模式”。

港口的高質(zhì)量發(fā)展，需要不斷拓展海、陸雙向腹地，構(gòu)建國際物流大通道，在強化攬貨輻射能力的同時增強自身競爭力，高質(zhì)量融入共建“一帶一路”，貫徹落實好廈門市RCEP行動計劃、金磚創(chuàng)新基地、高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)示范區(qū)工作部署，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局中展現(xiàn)主動作為。

夏長文說，作為“絲路海運”平臺的主要港口，今年，廈門港將發(fā)揮該平臺及聯(lián)盟的“吸附力”，拓展海向腹地；同時，廈門港還將加大力度培育本土航運企業(yè)，通過擴大省內(nèi)“海上巴士”常態(tài)化貨運業(yè)務(wù)，織密省內(nèi)港口“微循環(huán)”，強化對省內(nèi)、省外貨物的“集聚力”。

海鐵聯(lián)運將成為廈門港陸向腹地的發(fā)展亮點——在已有多個陸地港、幾十個業(yè)務(wù)網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，今年，廈門港口部門、企業(yè)將攜手發(fā)力，加強對海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的扶持力度，打通進(jìn)港鐵路“最后一公里”，做強“鋼鐵駝隊”和“門到門”服務(wù)，將貨源腹地延伸至湖南、湖北等地區(qū)。

提升港口產(chǎn)業(yè)能級

促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展

產(chǎn)業(yè)能級提升，關(guān)系著廈門港是否能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)快速發(fā)展。夏長文說，以增強集裝箱產(chǎn)業(yè)能級為例，當(dāng)前，廈門港口管理局正在按照“碼頭股權(quán)多元化，經(jīng)營平臺一體化”的思路，逐步推動碼頭股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、經(jīng)營協(xié)同，深化廈門港經(jīng)營主體整合，有效提升港口產(chǎn)業(yè)能級。