3月30日，隨著“鑫鵬輪”一聲汽笛長(zhǎng)鳴，福州港務(wù)集團(tuán)第一季度“開(kāi)門紅”項(xiàng)目福州港羅源灣南北航路正式通航。這是福州港務(wù)集團(tuán)踐行“提高效率、提升效能、提增效益”行動(dòng)方案精神，積極落實(shí)福建省港口集團(tuán)與福建海事局戰(zhàn)略合作協(xié)議的重要舉措，有效破解我省“兩集兩液兩散” 羅源灣核心散貨港區(qū)通航瓶頸，大大加快南北兩岸水水轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低臨港企業(yè)物流成本。

該項(xiàng)目在省、市海事局以及港發(fā)中心和設(shè)計(jì)院等多方精心組織、高效推進(jìn)下，在短短兩個(gè)月時(shí)間完成了前期調(diào)研、項(xiàng)目設(shè)計(jì)評(píng)審、保障分析、協(xié)調(diào)推動(dòng)等工作，2月25日福建省港航勘察設(shè)計(jì)院有限公司《福州港羅源灣南北航道連接水域（5萬(wàn)噸級(jí)）設(shè)計(jì)文件》編制通過(guò)了專家評(píng)審；3月15日通過(guò)福建省航海學(xué)會(huì)編制完成《福州港羅源灣南北航道連接水域（5萬(wàn)噸級(jí)）通航安全分析報(bào)告》；3月23日福州海事局召集各方召開(kāi)保障通航協(xié)調(diào)會(huì)，各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、有序推進(jìn)，確保了順利開(kāi)航。

航路開(kāi)通后，羅源灣南北兩岸航程縮短約12km，有效解決羅源灣水轉(zhuǎn)航路需繞行至灣口的現(xiàn)狀，全方面降低社會(huì)物流成本、提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。