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新建兩艘5200馬力全回轉(zhuǎn)拖輪（配置FIFI-1等級(jí)消防）船廠部分補(bǔ)充公告（一）
發(fā)布時(shí)間：2021-11-23
各投標(biāo)人：
本補(bǔ)充公告作為新建兩艘5200馬力全回轉(zhuǎn)拖輪（配置FIFI-1等級(jí)消防）船廠部分（招標(biāo)編號(hào)：FJBFZB(Z)2021-175）的招標(biāo)文件的澄清、補(bǔ)充和修改，是招標(biāo)文件的組成部分。本補(bǔ)充公告內(nèi)容與招標(biāo)文件有不一致的，以本補(bǔ)充公告為準(zhǔn)。有關(guān)招標(biāo)文件澄清、補(bǔ)充和修改內(nèi)容如下：
1、招標(biāo)文件條款要求：
| 序號(hào) | 內(nèi)容 | 澄清 | 回復(fù) |
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1 |
第二章 投標(biāo)須知及投標(biāo)須知前附表第12項(xiàng)：“需要澄清和解答的問題以word版為準(zhǔn)的電子版（需蓋投標(biāo)人公章）發(fā)送” | 電子版無蓋章，建議以word版及PDF蓋投標(biāo)人公章掃描版同時(shí)發(fā)送 | 同意 |
| 2 |
第二章 投標(biāo)須知及投標(biāo)須知前附表G、授予合同：“23.3中標(biāo)人在收到中標(biāo)通知書后簽訂合同之前，將合同總價(jià)10%的履約保證金以銀行轉(zhuǎn)賬、電匯或保函等非現(xiàn)金方式提交給招標(biāo)人。履約保證金至本項(xiàng)目完工驗(yàn)收合格后14個(gè)工作日予以退還。” 第四章 采購合同“4.2.2.1甲、乙雙方簽訂本合同十天內(nèi)，乙方需以甲方要求的形式，提交合同總價(jià)值10%的履約保函，有關(guān)的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。” |
合同總價(jià)10%的履約保證金與合同總價(jià)值10%的履約保函是否重復(fù)？若為重復(fù)條款，前后時(shí)間要求不一致。 | 合同為參考文本，以投標(biāo)須知為準(zhǔn) |
| 3 | 投標(biāo)文件中“最遲交貨期：合同簽訂后16個(gè)月內(nèi)” | 請(qǐng)問是兩艘船都需要在16個(gè)月內(nèi)完成，還是其中一艘船在16個(gè)月內(nèi)完成即可？ | 16個(gè)月內(nèi)兩艘都需完工 |
| 4 | 投標(biāo)書中：“1、所附投標(biāo)價(jià)格表中規(guī)定的應(yīng)提供和交付的貨物投標(biāo)總價(jià)為為人民幣 ，即 （中文表述）。交貨期為： 。” | 請(qǐng)問這里的投標(biāo)總價(jià)是指什么，能否統(tǒng)一指定。 | 參照投標(biāo)須知前附表第28項(xiàng)說明 |
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第六章 評(píng)標(biāo)細(xì)則 商務(wù)評(píng)分細(xì)則 2．同類項(xiàng)目業(yè)績 根據(jù)投標(biāo)人企業(yè)業(yè)績是否良好，投標(biāo)人須提供近三年內(nèi)（2018年1月1日-2020年12月31日）在中國主要港口企業(yè)（中國港口協(xié)會(huì)輪駁分會(huì)會(huì)員單位企業(yè)）建造完成及在建2940KW及以上功率的全回轉(zhuǎn)普通船型拖輪的數(shù)量清單 |
同類項(xiàng)目業(yè)績是否應(yīng)為投標(biāo)人須提供近三年內(nèi)（2019年1月1日-至今）在中國主要港口企業(yè)（中國港口協(xié)會(huì)輪駁分會(huì)會(huì)員單位企業(yè)）建造完成及在建2940KW及以上功率的全回轉(zhuǎn)普通船型拖輪的數(shù)量清單 | 以標(biāo)書為準(zhǔn) |
| 序號(hào) | 內(nèi)容 | 澄清 | 回復(fù) |
| 一． | 船體 | ||
| 1 |
2.1概述： 本規(guī)格書所指全回轉(zhuǎn)拖輪是指航區(qū)為沿海航區(qū)，可以在近海航行、沿海拖帶……， |
本船航區(qū)為沿海，無法近海航行，建議修改： 本規(guī)格書所指全回轉(zhuǎn)拖輪是指航區(qū)為沿海航區(qū)，可以在沿海航行、沿海拖帶……， |
以標(biāo)書為準(zhǔn) |
| 2 |
3.9 定員： 3.9.1 船員：10人 |
定員10人，需增加連續(xù)航行時(shí)間不超過36小時(shí)的限制。 | 連續(xù)航行時(shí)間不超過36小時(shí) |
| 3 |
4.3.2本船船艏設(shè)液壓錨機(jī)二臺(tái)，液壓絞纜機(jī)一臺(tái)，拖纜卷筒1只，……纜筒容納不小于ф100mm纜繩200米……。 4.3.2.2絞纜機(jī)技術(shù)要求和參數(shù)如下： 卷筒數(shù)量: 1 卷筒容繩量: ≧Φ110mm ×200m一根 |
卷纜筒容繩量描述矛盾。 | 卷筒容繩量: ≧Φ110mm ×200m |
| 4 |
4.2.1.4涂裝質(zhì)量： e.上建室內(nèi)包括儲(chǔ)物間、電瓶間：有安裝壁板處涂環(huán)氧底漆2度，每度干膜厚度80µm。無安裝壁板處涂環(huán)氧底漆2度，每度干膜厚度50µm，醛酸面漆2度，每度厚度50µm。室內(nèi)敷料下鋼板只除銹出白，不涂油漆。 f.機(jī)艙、舵機(jī)艙花鋼板以上：環(huán)氧底漆2每度干膜厚度50µm；醛酸面漆2度，每度厚度50µm。 g.機(jī)艙監(jiān)控室：涂環(huán)氧底漆2度，每度干膜厚度80µm i.淡水艙：環(huán)氧酚醛儲(chǔ)罐液艙漆3度，每度干膜厚度125µm。 |
電瓶間的防腐工藝參照上建外表的配套執(zhí)行； 上建室內(nèi)及機(jī)艙、舵機(jī)艙花鋼板以上區(qū)域采用的環(huán)氧底漆建議換成醇酸底漆，因?yàn)榇妓岬灼岣餐看妓崦嫫岬慕Y(jié)合力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于環(huán)氧底漆加醇酸面漆的結(jié)合力，而且同類型的漆兼容性也更好，另外醇酸漆的低波焰性也好于環(huán)氧漆； 淡水艙漆建議采用油漆商推薦的配套施工 |
電瓶間方案以標(biāo)書為準(zhǔn)，淡水艙采用油漆商推薦的配套施工方案 |
| 5 | 4.4.5.2駕駛室頂部兩側(cè)及艏側(cè)采用鋁合金鋼化玻璃方窗 | 因?yàn)轳{駛室頂部的視窗都是焊接固定，鋁合金無法和鋼板焊接，建議改為鋼質(zhì)或不銹鋼鋼化玻璃方窗 | 改為不銹鋼方窗 |
| 6 | 條款“3.3.1船舶主要參數(shù) |
鑒于當(dāng)下中國海事、船級(jí)社關(guān)于船員單獨(dú)臥室及高級(jí)船員獨(dú)立起居室要求的執(zhí)行實(shí)際，相關(guān)豁免難以批復(fù)，新設(shè)計(jì)拖船的甲板室基本均需要進(jìn)行較大擴(kuò)容。（參見《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》：）？ 如此，為了滿足“總噸：500總噸以下”的要求，建議將主尺度進(jìn)行適當(dāng)減小，如下，請(qǐng)考慮： 總長：約36.7m（不包括護(hù)舷長） 型寬：10.4m 型深：4.7m 設(shè)計(jì)滿載吃水：約3.60m |
標(biāo)書的尺度尺寸非精確要求，尊重船廠設(shè)計(jì) |
| 7 | 條款“3.13.3 本船滿足最新的規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)…… | 本船為總噸500以下的國內(nèi)航行沿海航區(qū)拖輪，考慮到法規(guī)、公約等適用性，建議取消“(1)《1974國際海上人命安全公約》（IMO）及其修正案”。 | 以標(biāo)書為準(zhǔn) |
| 8 |
3、條款“4.1.1.1全船布置” “…… 本船船員住艙按照規(guī)范要求設(shè)：……除船員住艙外還要設(shè)：……船員工作間1間、晾衣間1間、辦公室1間、…。” |
綜合考慮本船總噸要求及主甲板以上布置空間緊張，建議取消船員工作間或合并布置于主甲板下的設(shè)備間區(qū)域、將晾衣間和辦公室合并布置于主甲板以下儲(chǔ)物間區(qū)域。 | 船員工作間須設(shè)置在主甲板，其余房間可由船廠自行設(shè)計(jì)。 |
| 9 | 4、條款“4.3.2本船船艏設(shè)液壓錨機(jī)二臺(tái)，液壓絞纜機(jī)一臺(tái)，拖纜卷筒1只，……” | 拖纜卷筒應(yīng)理解為絞纜機(jī)的組成部分即非獨(dú)立卷筒。（考慮艏部布置） | 同意 |
| 二． | 輪機(jī) | ||
| 1 |
4.4.7 機(jī)艙地板 機(jī)艙棚踏板用8mm厚鋁合金防滑地板鋪就。 |
按照CCS規(guī)范要求，機(jī)艙棚作為逃生通道不可以采用花鋁板，需要改為花鋼板。 | 按規(guī)范 |
| 2 | 5.2.2.4隨機(jī)圖紙資料至少包括：5）電啟動(dòng)系統(tǒng)原理圖； | 前文要求發(fā)電機(jī)組是氣啟動(dòng)。 | 氣啟動(dòng)電控系統(tǒng)原理圖 |
| 3 | 5.3.3輔空氣瓶：本船設(shè)輔空氣瓶1只，隨主機(jī)供貨。 | 常規(guī)這個(gè)空氣瓶不是主機(jī)提供，請(qǐng)確認(rèn)主機(jī)招標(biāo)有沒有這個(gè)要求。 | 主機(jī)供 |
| 4 | 5.3.1.1本船設(shè)兩臺(tái)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，一臺(tái)手動(dòng)應(yīng)急壓氣機(jī)。 | 建議取消應(yīng)急手動(dòng)空壓機(jī)，500總噸以下無要求。如果要用，手動(dòng)應(yīng)急壓縮機(jī)需主機(jī)供。國內(nèi)生產(chǎn)的無CCS證書。 | 主機(jī)供 |
| 5 |
5.4.1所有的泵均為： （1）具有CCS證書的船用定型產(chǎn)品 |
不是所有泵都提供CCS證書的，只有規(guī)范要求的泵才提供CCS證書。 | 滿足規(guī)范要求 |
| 6 | 6.1.1管系布置：（4）彎頭盡可能少,彎管的曲率半徑為管路直徑的3倍，不使用成品彎頭焊接。 | 不使用成品彎頭在管路上無法做到，只能盡量少采用。 | 以標(biāo)書為準(zhǔn) |
| 7 | 6.1.4.1管系所用材料均取得CCS認(rèn)可。 | 僅有CCS規(guī)范要求的管系才取的CCS認(rèn)可，不是所有的管子。 | 滿足規(guī)范要求 |
| 三． | 電氣 | ||
| 1 | 6.1.6海水總管、海水至主機(jī)海水泵吸口管作噴塑。其它需要噴塑的海水管系，船東審圖時(shí)確定。 | 涉及費(fèi)用較高，需明確噴塑管系 | 改為：海水總管、海水至主機(jī)海水泵吸口管、海水至對(duì)外消防水泵進(jìn)口管作噴塑。 |
| 2 |
6.9液位監(jiān)測系統(tǒng) 機(jī)艙艙底水水位報(bào)警需獨(dú)立設(shè)置，使用220v\24v雙路供電，不可關(guān)閉。 |
是否為：機(jī)艙艙底水單獨(dú)設(shè)置一套報(bào)警系統(tǒng)，其他艙的液位顯示或液位報(bào)警是一套系統(tǒng)。 | 機(jī)艙艙底水為單獨(dú)設(shè)置的報(bào)警系統(tǒng) |
| 3 | 7.11.1甚高頻（VHF）無線電話(IC0M)：本船于駕駛室設(shè)甚高頻電話2部，其中一部內(nèi)置DSC（FURUNO），另一部（IC-M600）需延伸帶開關(guān)的揚(yáng)聲器至船長室、大副室和餐廳 |
甚高頻都需要帶DSC功能，建議改為： 甚高頻（VHF）無線電話：本船于駕駛室設(shè)甚高頻電話2部內(nèi)置DSC，其中一部（FURUNO），另一部（ICOM：IC-M600）需延伸帶開關(guān)的揚(yáng)聲器至船長室、大副室和餐廳。 |
按規(guī)范要求 |
| 4 |
7.12.5船舶能效綜合管理系統(tǒng) 1.燃油消耗監(jiān)測系統(tǒng) 在船舶的燃油系統(tǒng)管路中安裝安全可靠的高精度流量計(jì)，対船舶作業(yè)時(shí)的燃油消耗量進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)量 |
燃油消耗監(jiān)測系統(tǒng)使用的流量計(jì)類型是否有具體要求，是質(zhì)量式流量計(jì)還是容積式流量計(jì)。 | 質(zhì)量式 |
| 5 | 7.12.3監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置在駕駛室，在駕駛室接一19寸液晶顯示器作為船上的顯示輸出。負(fù)責(zé)布線及設(shè)備安裝(設(shè)備由船東提供)。 |
船東提供設(shè)備請(qǐng)明確主機(jī)及攝像頭是否均已包含。 |
船東提供設(shè)備主機(jī)、攝像頭及顯示器 |
| 6 | 7.12.5船舶能效綜合管理系統(tǒng)：（選用鵬申航?？萍蓟蛲荣|(zhì)量的產(chǎn)品） | 據(jù)了解鵬申提供的該系統(tǒng)為代理的AQUAMETRO產(chǎn)品。AQUAMETRO在中國上海設(shè)有分公司。因該系統(tǒng)價(jià)值較大，鑒于我廠性質(zhì)原因，是否可以將AQUAMETRO中國上海分公司列入廠商表？ | 同意 |
| 申航海科技非流量計(jì)或整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)制造商，能否為項(xiàng)目拿到優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品無法確定，目前在拖輪行業(yè)中無交付成功業(yè)績，因此我公司要求廠商表中增加上海帆語（荷蘭Aquametro）、耐維思通 | 同意 | ||
| 7 | 主機(jī)和舵槳的供貨范圍 | 主機(jī)和舵槳的供貨范圍請(qǐng)明確，特別是隨機(jī)設(shè)備和附件；明確哪些由主機(jī)和舵槳廠家提供，哪些需船廠額外提供。 | 請(qǐng)購買主機(jī)舵槳標(biāo)書自行了解 |
| 8 | 條款7.3.2.6.2要求機(jī)艙舵槳艙照明分三路，每一路均能提供整個(gè)機(jī)艙的最低照明需求； 7.5.1要求其照明線路分4路控制，任何一路均能保證機(jī)艙、舵槳艙、機(jī)艙棚的最低照明需求。 | 三路和四路的要求不一致。請(qǐng)明確。 | 按機(jī)艙、舵槳艙各2路設(shè)計(jì) |
| 9 | 條款7.5.1要求蓄電池間、儲(chǔ)物間設(shè)防爆LED燈 | 儲(chǔ)物間一般非危險(xiǎn)區(qū)域，不需要防爆設(shè)備，建議取消。 | 需要 |
| 10 | 條款7.7.1.1 要求電纜載流能力按環(huán)境溫度55℃，工作溫度85℃計(jì)算。 | 如無特殊要求，建議按CCS規(guī)范里的基準(zhǔn)環(huán)境溫度45℃進(jìn)行。 | 按規(guī)范要求 |
| 11 | 條款7.10.2 要求雷達(dá)帶電子海圖功能 | 帶電子海圖功能的雷達(dá)一般是遠(yuǎn)洋IMO海圖雷達(dá)，尺寸較大，設(shè)備較貴，建議取消雷達(dá)帶電子海圖功能，按規(guī)范和法規(guī)要求配置獨(dú)立的雷達(dá)和電子海圖ECS即可。 | 需要 |
| 12 | 條款7.12.3/7.12.4視頻監(jiān)控及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)負(fù)責(zé)布線及設(shè)備安裝(設(shè)備由船東提供)。 | 視頻監(jiān)控及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)備都由船東提供嗎？船廠只負(fù)責(zé)布線及設(shè)備安裝？ | 是 |
| 13 | 條款6.2.1 “海水總管上設(shè)海底閥、蝶閥和316不銹鋼濾器。” | 建議海水總管濾器僅濾芯為316不銹鋼，本體為碳鋼。 | 以標(biāo)書為準(zhǔn) |
| 14 | 條款6.4.5 “本船安裝固定式高壓沖洗系統(tǒng)，使用淡水艙淡水，泵出口壓力不低于15MPa…” | 請(qǐng)告知高壓沖洗泵的排量需求。 | 15L/MIN左右，滿足船舶甲板沖洗要求即可 |
| 15 |
須知前附表28. 1）投標(biāo)人報(bào)價(jià)（即船廠部分）不包括主機(jī)（2船套）和舵槳系統(tǒng)（2船套），但計(jì)入船廠合同總價(jià)，由船廠與招標(biāo)人另行招標(biāo)產(chǎn)生的主機(jī)、舵槳廠商以相應(yīng)的中標(biāo)價(jià)格簽訂設(shè)備采購合同并支付合同款。 |
主機(jī)舵槳若為進(jìn)口設(shè)備，其價(jià)格以中標(biāo)設(shè)備的評(píng)標(biāo)價(jià)（人民幣）計(jì)入船廠合同價(jià)格。 1、 |
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須知前附表28. 2）主機(jī)、舵槳若為進(jìn)口設(shè)備，其相應(yīng)的所有有關(guān)進(jìn)口工作由船廠負(fù)責(zé)，相關(guān)的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅、增值稅、港口至中標(biāo)船廠的國內(nèi)運(yùn)輸、裝卸、到廠驗(yàn)收、保管、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)等費(fèi)用總額按設(shè)備中標(biāo)價(jià)格的20%計(jì)，船廠報(bào)價(jià)無須包括上述價(jià)格，但計(jì)入船廠合同總價(jià)。 |
條款中的“中標(biāo)價(jià)格”指中標(biāo)設(shè)備的評(píng)標(biāo)價(jià)（人民幣）。 |
本《補(bǔ)充公告》未說明的均按原招標(biāo)文件要求，本《補(bǔ)充公告》與《招標(biāo)文件》等有抵觸之處，以本《補(bǔ)充公告》為準(zhǔn)。
本《補(bǔ)充公告》按照招標(biāo)文件規(guī)定，已發(fā)到本次招標(biāo)公告同時(shí)在公示網(wǎng)站：中國政府采購網(wǎng)（http://www.ccgp.gov.cn）、福建省八方工程招標(biāo)代理有限公司（www.fjeship.com）和福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公（http://m.indianmannequinsonline.com/）上發(fā)布，供投標(biāo)人自行查閱和下載，由投標(biāo)人自行打印成書面文件。所有《補(bǔ)充公告》均為招標(biāo)文件的組成部分。各次《補(bǔ)充公告》將按時(shí)序編號(hào)，如先后發(fā)出的《補(bǔ)充公告》有不一致之處，以編號(hào)最后的《補(bǔ)充公告》為準(zhǔn)。投標(biāo)人必須自行留意并經(jīng)常登入發(fā)布《補(bǔ)充公告》的網(wǎng)站，以免錯(cuò)過可能的補(bǔ)遺資料（如延期投標(biāo)通知、澄清答疑等），由于投標(biāo)人未自行查閱相應(yīng)通知、答疑造成的投標(biāo)錯(cuò)誤、失誤、廢標(biāo)等結(jié)果和責(zé)任均由投標(biāo)人自行承擔(dān)，招標(biāo)人和招標(biāo)代理公司對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。
招標(biāo)人：福建福港拖輪有限公司
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聯(lián)系人：鄭先生
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電 話：0591- 88251377
聯(lián)系人：高小姐
二〇二一年十一月二十三日