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福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司3000t/h橋式抓斗卸船機(jī)采購及安裝項(xiàng)目（重新招標(biāo)）補(bǔ)遺書（1號）
發(fā)布時間：2021-07-02
福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司3000t/h橋式抓斗卸船機(jī)采購及安裝項(xiàng)目（重新招標(biāo)）澄清、修改及補(bǔ)充通知（第01號）
現(xiàn)將由我司組織招標(biāo)的福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司3000t/h橋式抓斗卸船機(jī)采購及安裝項(xiàng)目（重新招標(biāo)）（招標(biāo)編號：FJBFZB(Z)2021-059-1）有關(guān)事項(xiàng)澄清、修改及補(bǔ)充通知如下：招標(biāo)文件更正、澄清內(nèi)容：
一、招標(biāo)文件更正、澄清：
| 編 號 | 標(biāo)書中章節(jié)號 | 招標(biāo)文件中的原內(nèi)容 | 更正或澄清后的內(nèi)容 |
| 1 | 2 招標(biāo)項(xiàng)目名稱和內(nèi)容 | 碼頭上機(jī)的拖令滑車裝置的軌道及其支撐立柱，包括它們的安裝就位。 | 碼頭上機(jī)的拖令滑車裝置的軌道及其支撐立柱，包括它們的安裝就位由買方完成。 |
| 2 |
10.1.3 通用設(shè)置要求 |
卸船機(jī)的電氣房、副電氣房、司機(jī)室、俯仰室、料斗現(xiàn)場操作室（即副司機(jī)室）、大車現(xiàn)場操作室內(nèi)均設(shè)有合適的冷暖空調(diào)，確保無論怎樣的條件下，它們室內(nèi)的溫度都可控制在20度以內(nèi)，同時電氣房內(nèi)至少有兩臺不小于5匹的空調(diào)始終處于備用狀態(tài)；電氣房、副電氣房、司機(jī)室、副司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)要求采用吸頂式，其它的可采用分體掛壁式， | 卸船機(jī)上設(shè)置大車現(xiàn)場操作站，不設(shè)置大車現(xiàn)場操作室。卸船機(jī)的電氣房、副電氣房、司機(jī)室、俯仰室、料斗現(xiàn)場操作室（即副司機(jī)室）內(nèi)均設(shè)有合適的冷暖空調(diào)，確保無論怎樣的條件下，它們室內(nèi)的溫度都可控制在20度以內(nèi)，同時電氣房內(nèi)至少有兩臺不小于5匹的空調(diào)始終處于備用狀態(tài)；電氣房、副電氣房內(nèi)的空調(diào)要求采用吸頂式，其它的可采用分體掛壁式。 |
| 3 | 10.1.3 通用設(shè)置要求 |
(12）副電氣房和副司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)冷凝水全部收集到儲水箱內(nèi)。 |
副電氣房和副司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)冷凝水可不用收集，但需有相應(yīng)的排放管道。 |
| 4 | 10.5.5 液壓系統(tǒng) | （4）油泵要求使用柱塞變量泵。支持、開閉機(jī)構(gòu)與俯仰機(jī)構(gòu)的液壓站分開設(shè)置，但可共用與互換。托繩小車張緊液壓站獨(dú)立設(shè)置，但支持、開閉機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)的液壓站均可通到小車張緊液壓站，供其應(yīng)急使用。要求機(jī)上各液壓站盡可能通用與互換和彼此應(yīng)急使用。托繩小車牽引鋼絲繩的液壓張緊裝置，應(yīng)充分考慮前大梁放平及仰起過程的不同壓力變化的要求。且采用壓力繼電器的控制方式進(jìn)行控制，避免采用控制時間的方式。 | 托繩小車不設(shè)置液壓站，采用配重張緊的形式。機(jī)房內(nèi)的支持、開閉機(jī)構(gòu)與俯仰機(jī)構(gòu)的液壓站分開設(shè)置，這兩套液壓站盡可能通用與互換和彼此應(yīng)急使用。 |
| 5 | 10.6.1 夾輪器、電動防爬器、錨定、防風(fēng)系纜 | 液壓式或電動式最終由買方確定。 | 夾輪器采用電動夾輪器的形式 |
| 6 | 10.7.1 機(jī)房 | （3）機(jī)房內(nèi)噪音應(yīng)低于85分貝，室溫不大于40℃ | 機(jī)房內(nèi)的噪聲、溫度需符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 |
| 7 | 10.8 操作室與就地操作站 | 卸船機(jī)上的操作室包括司機(jī)室、俯仰操作室、副司機(jī)室、大車現(xiàn)場操作室；就地操作站根據(jù)賣方的現(xiàn)場需要，按隨后的規(guī)定處進(jìn)行設(shè)置。 | 卸船機(jī)不配大車現(xiàn)場操作室，僅在大車錨定附近設(shè)現(xiàn)場操作站。 |
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10.9.1 概述 |
拖令滑車系統(tǒng)的滑道及其支撐立柱以及滑車和其上的附件均由賣方提供 | 拖令滑車系統(tǒng)滑車和其上的附件均由賣方提供 |
| 9 | 10.9.3 上機(jī)控制電纜、光纜、水纜的拖令系統(tǒng) | 在碼頭接線處應(yīng)提供一個足夠大的安全可靠用于對拖令滑車進(jìn)行檢修的工作平臺，以便能對所有的電纜懸掛裝置進(jìn)行維修和更換。 | 維修平臺由買方自行提供。 |
| 10 | 12. 備件 | 5.各制動器摩擦片 各2套 |
制動器摩擦片： 起升開閉高速制動器摩擦 4片（2套）； 起升開閉低速制動器摩擦片4片（2套）； 俯仰高速制動器摩擦片4片（2套）； 俯仰低速制動器摩擦片4片（2套）； 大車制動器摩擦片4片（2套）； |
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19. 主要配置清單 |
1.2鋼絲繩 備注：備用兩臺套為國產(chǎn)品牌產(chǎn)品（咸陽寶石） | 1.2鋼絲繩 備注：備用的兩臺套鋼絲繩為起升/開閉鋼絲繩，每臺套包括起升、開閉卷筒上的4根鋼絲繩，兩臺套共8根。此8根鋼絲繩作為備件，添加至備品備件清單中。 |
| 12 | 19. 主要配置清單 | 1.8“夾輪器”一項(xiàng)備注了：液壓關(guān)鍵件進(jìn)口 | 夾輪器采用電動夾輪器的形式 |
| 13 | 10.13.2 傳動與控制 | 起升、開閉、小車、俯仰等工作機(jī)構(gòu)的變頻器和電動機(jī)應(yīng)采用“一拖一”配置 | 起升、開閉等工作機(jī)構(gòu)的變頻器和電動機(jī)應(yīng)采用“一拖一”配置，小車、俯仰可共用一個變頻器 |
| 14 | 10.15.4 | 前端攝像機(jī)全部采用網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)（不少于800萬像素夜光全彩的數(shù)字式攝像頭） | 前端攝像機(jī)全部采用網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)（不少于200萬像素夜光全彩的數(shù)字式攝像頭） |
| 15 | 6. 卸船機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) | 有效行走距離（以碼頭接線箱為零點(diǎn)，大車拖令由9號泊位1號轉(zhuǎn)運(yùn)站接出，需兼顧8#泊位作業(yè)）：+600m | 有效行走距離：+600m |
二、答疑內(nèi)容：
| 編 號 | 標(biāo)書中章節(jié)號 | 投標(biāo)人問 | 招標(biāo)人答 |
| 1 | 2 招標(biāo)項(xiàng)目名稱和內(nèi)容 | 我司認(rèn)為以上描述通常來說不屬于卸船機(jī)的供貨范圍，請用戶確認(rèn)。如用戶確認(rèn)屬于本次的供貨范圍，我司會將其納入報(bào)價范圍。 | 碼頭上機(jī)的拖令滑車裝置的軌道及其支撐立柱，包括它們的安裝就位由買方完成。 |
| 2 |
10.1.3 通用設(shè)置要求 |
無大車現(xiàn)場操作室，僅在錨定附近設(shè)計(jì)操作站，不設(shè)空調(diào)。 司機(jī)室內(nèi)如采用吸頂室空調(diào)，司機(jī)室高度比常規(guī)尺寸增加至少半米，由于司機(jī)室在高空作業(yè)且為移動形式，建議空調(diào)采用分體掛壁式。 |
卸船機(jī)上設(shè)置大車現(xiàn)場操作站，不設(shè)置大車現(xiàn)場操作室。卸船機(jī)的電氣房、副電氣房、司機(jī)室、俯仰室、料斗現(xiàn)場操作室（即副司機(jī)室）內(nèi)均設(shè)有合適的冷暖空調(diào)，確保無論怎樣的條件下，它們室內(nèi)的溫度都可控制在20度以內(nèi)，同時電氣房內(nèi)至少有兩臺不小于5匹的空調(diào)始終處于備用狀態(tài)；電氣房、副電氣房內(nèi)的空調(diào)要求采用吸頂式，其它的可采用分體掛壁式。 |
| 3 | 10.3.5滑輪 | 整機(jī)上所采用的起升開閉滑輪（包含輪緣、輪幅、輪轂）采用繩槽環(huán)鍛腹板焊接的滑輪，其它采用鑄造或軋制滑輪。 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 4 | 10.4.2起升（支持、開閉）機(jī)構(gòu) | 可以做到，只是會導(dǎo)致抓斗不能同時達(dá)到“最大起升高度”和“最大前伸距”這兩個要求。這樣并不影響卸船機(jī)的正常工作，吊清艙機(jī)時也能操作。將來會在PLC系統(tǒng)中作相應(yīng)設(shè)置。特此說明。 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 5 | 10.4.6 料斗系統(tǒng) |
是否安裝緩沖托輥影響到地面導(dǎo)配料槽的結(jié)構(gòu)，建議由我司設(shè)計(jì)兩套緩沖導(dǎo)料板，一套適應(yīng)無緩沖托輥，一套適應(yīng)配緩沖托輥。并配好緩沖托輥，以應(yīng)對用戶的要求，現(xiàn)場有什么問題也可及時解決。 由于我司散貨項(xiàng)目從未使用過移動緩沖梁，請?zhí)峁┚唧w形式作參考。 |
請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 6 | 10.4.6 料斗系統(tǒng) | 這樣的結(jié)構(gòu)容易積料。請用戶確認(rèn)。 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 7 | 10.5.5 液壓系統(tǒng) |
1、機(jī)上采用液壓站的地方有：機(jī)房、后大梁中后部、大車（可能）、漏斗區(qū)域（可能）。液壓站之間彼此相距直線距離最大超過40米，加上工況不同，為此強(qiáng)行使它們互換和彼此應(yīng)急使用不實(shí)際，在我司之前做過類似的，僅僅是機(jī)房與托繩小車張緊液壓站之類的彼此應(yīng)急都效果不明顯。建議專站專用。 2、大梁仰起時，托繩小車鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，張緊裝置不工作， |
托繩小車不設(shè)置液壓站，采用配重張緊的形式。機(jī)房內(nèi)的支持、開閉機(jī)構(gòu)與俯仰機(jī)構(gòu)的液壓站分開設(shè)置，這兩套液壓站盡可能通用與互換和彼此應(yīng)急使用。 |
| 8 | 10.7.1 機(jī)房 |
1、凈空要求太大，機(jī)房務(wù)必要變很大，在大風(fēng)速的作用下對輪壓的影響也會變大。 建議留出必要的維修空間即可。 2、機(jī)房內(nèi)有多個大型發(fā)聲、發(fā)熱設(shè)備，如電機(jī)、變壓器等，嗓音和溫升不可控，此條件做不到。 |
1、凈空要求按技術(shù)要求設(shè)計(jì)。 2、機(jī)房內(nèi)的噪聲、溫度需符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 |
| 10.7.1 機(jī)房 | 機(jī)房設(shè)有固定窗，但室內(nèi)采光仍需照明設(shè)備。 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 | |
| 9 | 10.7.2 高壓設(shè)備裝置隔離區(qū)、電氣房、副電氣房 |
1、卸船機(jī)不設(shè)低壓電氣控制室。 2、10.1.3 通用設(shè)置要求 ：副電氣房和副司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)冷凝水全部收集到儲水箱內(nèi)。 請用戶確認(rèn)以哪條為準(zhǔn)。 |
1、副司機(jī)室設(shè)置的要求按技術(shù)要求執(zhí)行。 2、副電氣房和副司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)冷凝水可不用收集，但需有相應(yīng)的排放管道。 |
| 10 | 10.8 操作室與就地操作站 | 卸船機(jī)不配大車現(xiàn)場操作室，僅在錨定附近設(shè)現(xiàn)場操作站。 | 卸船機(jī)不配大車現(xiàn)場操作室，僅在大車錨定附近設(shè)現(xiàn)場操作站。 |
| 11 | 10.9.3 上機(jī)控制電纜、光纜、水纜的拖令系統(tǒng) | 碼頭上的設(shè)備不屬于卸船機(jī)供貨范圍。用戶應(yīng)提供此工作平臺給我方，確認(rèn)是否與卸船機(jī)本身有干涉。 | 維修平臺由買方自行提供。 |
| 12 | 10.12.11 司機(jī)室和主小車的懸掛拖令電纜與光纜 | 滑車之間配一條橡皮筋和一條鋼絲繩。 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 13 | 10.12.21 稱重系統(tǒng) |
主小車為鋼絲繩牽引，不可設(shè)電氣設(shè)備。且牽引系統(tǒng)中的重量傳感器為過載保護(hù)，不是精密的稱重設(shè)備。 重量傳感器設(shè)于其它固定的可設(shè)電氣設(shè)備處，具體可討論后定。 |
請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 14 | 10.13.2 傳動與控制 | 小車配有應(yīng)急驅(qū)動，本身為一個電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)同起升開閉(各2個)，如發(fā)生故障，必要時可采用應(yīng)急機(jī)構(gòu)，或拆用其中一個開閉或起升電機(jī)。 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 15 | 12. 備件 |
1、整機(jī)只有一個相同規(guī)格的，以“主小車水平輪總成”為例，一個主小車有四個水平輪組，“一套”的定義是：一個平臺輪，加端蓋、軸承、軸等。 2、不同規(guī)格的，如“各制動器摩擦片”，以起升開閉高速制動器為例，“各2套”的定義是：起升開閉高速制動器為一臺機(jī)8個，型號相同，備件是2片為一套，一臺機(jī)配4片(二套)。 |
1、整機(jī)只有一個相同規(guī)格的，以“主小車水平輪總成”為例，“一套”的定義是：一個主小車水平輪，加端蓋、軸承、軸、緊固件等。 2、制動器摩擦片： 起升開閉高速制動器摩擦 4片（2套）； 起升開閉低速制動器摩擦片4片（2套）； 俯仰高速制動器摩擦片4片（2套）； 俯仰低速制動器摩擦片4片（2套）； 大車制動器摩擦片4片（2套）； |
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19. 主要配置清單 |
1、明確具體要求為起升/開閉、俯仰、托繩小車鋼絲繩均需要2臺套備件國產(chǎn)品牌產(chǎn)品（咸陽寶石）。 2、10.3.6的描述不明確且與備及件供貨清單不符，請澄清。 |
1、備用的兩臺套鋼絲繩為起升/開閉鋼絲繩，每臺套包括起升、開閉卷筒上的4根鋼絲繩，兩臺套共8根。此8根鋼絲繩作為備件，添加至備品備件清單中。 |
| 19. 主要配置清單 | 如最終采用電子夾輪器則無此要求 | 夾輪器采用電動夾輪器的形式 | |
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19. 主要配置清單 |
明確供貨范圍： 1、高速轉(zhuǎn)動部位為：起升/開閉、俯仰、大車行走機(jī)構(gòu)減速箱高速軸軸承。 2、滾筒支座：起升/開閉、俯仰軸承座。 3、滑輪：起升開閉滑輪、俯仰滑輪。 4、大臂鉸點(diǎn)軸承。 5、主小車車輪及水平導(dǎo)輪。 |
請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 | |
| 19. 主要配置清單 | 主小車不配托令電纜 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 | |
| 19. 主要配置清單 | 重量傳感器，為過載保護(hù)，不是稱重傳感器 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 | |
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19. 主要配置清單 |
部分沒有標(biāo)注*號的項(xiàng)目，如夾輪器一項(xiàng)，在10.6.1一項(xiàng)中，要求采用“液壓式或電動式”，價格差別較大，請用戶明確是采用何種形式。 | 夾輪器采用電動夾輪器的形式 | |
| 17 | 10.9.3 上機(jī)控制電纜、光纜、水纜的拖令系統(tǒng) | 我司沒有使用托令滑車上機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，建議按照常規(guī)采用三合一電纜，經(jīng)過電纜卷盤上機(jī)的成熟做法。 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 18 | 10.9.4 向機(jī)上提供備用低壓供電電源 | 我司沒有使用托令滑車應(yīng)急供電的經(jīng)驗(yàn)，建議按照常規(guī)采用三合一電纜，經(jīng)過手搖卷桶上機(jī)的成熟做法。 | 請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 19 | 10.12.11 司機(jī)室和主小車的懸掛拖令電纜與光纜 |
建議取消或提出具體要求，因我司沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，故無法做方案報(bào)價。 |
請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 20 | 10.12.21 稱重系統(tǒng) | 小車上無法配置重量傳感器，沒有電源和信號線路。建議按照傳統(tǒng)配置在大梁軸上設(shè)置傳感器。 | 按請按招標(biāo)技術(shù)要求執(zhí)行。 |
| 21 | 10.13.2 傳動與控制 | 通常小車、俯仰共用一個變頻器，并非一拖一。是否按照常規(guī)？ | 小車、俯仰可共用一個變頻器 |
招標(biāo)人：福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司
招標(biāo)代理人：福建省八方工程招標(biāo)代理有限公司
2021年7月02日