泉州廈港拖輪有限公司4艘全回轉(zhuǎn)拖輪建造

補(bǔ)充公告（一）

各投標(biāo)人：
本補(bǔ)充公告作為泉州廈港拖輪有限公司4艘全回轉(zhuǎn)拖輪建造（招標(biāo)編號：FJBFZB(Z)2021-065）的招標(biāo)文件的澄清、補(bǔ)充和修改，是招標(biāo)文件的組成部分。本補(bǔ)充公告內(nèi)容與招標(biāo)文件有不一致的，以本補(bǔ)充公告為準(zhǔn)。有關(guān)招標(biāo)文件澄清、補(bǔ)充和修改內(nèi)容如下：
    1、根據(jù)招標(biāo)文件要求：“最遲交船時間：合同包1為合同簽訂后14個月內(nèi)”，合同包1內(nèi)有2艘船，請問這兩艘船是在14個月內(nèi)均要交付嗎？
答：合同包1兩艘船在14個月內(nèi)均要交付。
    2、付款條件

序號	次序	支付條件
1	第一期10%	合同總價10%的履約保函一份、合同總價10%的預(yù)付款保函一份、開工證明、已投保憑證、支付申請及合同總價10%的收款收據(jù)。
2	第二期10%	支付申請、拖輪全部上船臺證明（駐廠代表簽字）、及合同總價10%的收款收據(jù)。
3	第三期40%	支付申請、拖輪全部下水證明、合同總價20%的預(yù)付款保函一份及合同總價20%的收款收據(jù)。
4	第四期40%	支付申請、全部拖輪交接證明文本，履約保函（順延）或提供新的質(zhì)保期質(zhì)量保函、全額稅控增值稅專用發(fā)票。

 
請澄清：第三期付款條件前后不統(tǒng)一。
答：按原招標(biāo)文件要求執(zhí)行，請詳閱原招標(biāo)文件第四章 采購合同（參考文本）13.2條款。
3、招標(biāo)文件第六章 評標(biāo)細(xì)則 合同包2的商務(wù)因素2-1船廠同類項目業(yè)績 根據(jù)投標(biāo)人提供2018年1月1日以來的同類項目建造業(yè)績:
（1）建造完成的5000（含）馬力及以上的港作全回轉(zhuǎn)拖輪6艘得0.5分，每增加1艘加（0.5分），總得分最高不超過2分。
（2）建造完成的6000馬力及以上操錨供應(yīng)拖船6艘得0.5分，每增加1艘加（0.5分），總得分最高不超過2分。
建議取消第2條評分標(biāo)準(zhǔn)或改為考核相應(yīng)功率的船舶
答：按原招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
4、投標(biāo)文件 第二冊（技術(shù)商務(wù)部分）對外消防（技術(shù)規(guī)格書重要條款 82頁）序號16
▲（1）消防泵
①型式：離心泵。
②排量 ：≥2800m3/h
③外殼： 鋁青銅
④葉輪： 鋁青銅
⑤泵軸： 不銹鋼
⑥密封： 帶密封壓蓋式軟填料密封或機(jī)械密封。
⑦材質(zhì)：泵軸為不銹鋼；葉輪為雙相不銹鋼；泵殼為球墨鑄鐵；密封方式為填料密封。
請澄清：對外消防泵殼和葉輪的材質(zhì)；
答：對外消防泵外殼（泵殼）材質(zhì)確定為球墨鑄鐵；葉輪材質(zhì)確定為雙相不銹鋼。
5、技術(shù)規(guī)格要求：
    合同包1：6800馬力全回轉(zhuǎn)拖輪

序號	內(nèi)容	澄清	回復(fù)
一	總則
1	1.2.3主要參數(shù)要求：滿載平均吃水：≤4.80m(艉部水尺吃水≤5.0m)	根據(jù)本船舵槳設(shè)備的尺寸，滿載水尺吃水很難小于5m，如為考慮進(jìn)塢等情況需要限制尾部水尺吃水，可以通過調(diào)整浮態(tài)來實現(xiàn)，建議修改為：滿載平均吃水：≤4.80m(調(diào)整浮態(tài)后艉部水尺吃水≤5.0m)	1.2.3條修改為“主要參數(shù)要求：滿載平均吃水：≤4.80m，調(diào)整后進(jìn)塢浮態(tài)艉部水尺吃水≤5.0m 。”
2	1.4證書：10系柱拖力和航速證書--CCS或CCS認(rèn)可單位出具	CCS無系柱拖力和航速證書，建議改為： 1.4證書：10系柱拖力和航速證明文件--CCS或CCS認(rèn)可單位出具	1.4條修改為“證書：10系柱拖力和航速證明文件--CCS或CCS認(rèn)可單位出具。”
3	1.2.7振動及噪音：機(jī)艙集控室 70db（A）	1. 請修改為機(jī)艙監(jiān)視室（A） 2. 根據(jù)GB5979-86建議修改為：機(jī)艙監(jiān)視室 75 db	1.2.7機(jī)艙集控室修改為機(jī)艙監(jiān)視室，其它要求按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
4	1.5.1《國內(nèi)航行海船入級規(guī)則與建造規(guī)范》	建議修改為《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2021	1.5.1條修改為“《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2021”
二	船體結(jié)構(gòu)
1	2.2.1金屬材料： 本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材，型鋼、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級板。	因本船型鋼使用規(guī)格較小，CCS-B級的型鋼難以采購，建議修改為：本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材，型鋼為CCS-A級、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級板。	2.2.1條修改為“金屬材料：本船船體所用原材料為船檢部門認(rèn)可的全新的低碳鋼板和型材，型鋼為CCS-A級、結(jié)構(gòu)用鋼板為CCS-B級板。”
2	2.5.5 雙層底內(nèi)肋板開設(shè)通孔，各通孔在縱向肋板上不小于600×400mm，在橫向肋板上不小于600×400mm。	建議修改為：雙層底以下縱向桁材和橫向肋板上內(nèi)開設(shè)通孔，通孔盡可能不小于600×400mm。	2.5.5 條修改為“雙層底以下縱向桁材和橫向肋板上內(nèi)開設(shè)通孔，通孔盡可能不小于600×400mm。”
3	2.11.5.1.3暴露的絕緣部位，用銀色絕緣皮包面	這里的銀色絕緣皮，是否為鋁箔布？	2.11.5.1.3條修改為“暴露的絕緣部位，用鋁箔布包面。”
4	2.11.5.3.1 駕駛室、船員室、會議室、走廊地面鋪 H≥20mmTQ-1甲板敷料。	改為2.11.5.3.1 駕駛室、船員室、會議室、走廊地面鋪 H≥20mm輕質(zhì)甲板敷料。因為TQ-1此型號已經(jīng)停產(chǎn)。	2.11.5.3.1 條修改為“駕駛室、船員室、會議室、走廊地面鋪 H≥20mm輕質(zhì)甲板敷料。”
5	2.11.5.4 駕駛室艏向舷窗應(yīng)設(shè)有升降式遮陽簾。	升降式遮陽簾是否可以理解為手動遮陽卷簾？如有其它要求請幫忙說明	2.11.5.4 條修改為“駕駛室艏向舷窗應(yīng)設(shè)有遙控電動升降式遮陽簾。”
6	2.12.7 主甲板室的舷窗為帶蓋的銅質(zhì)圓形舷窗。	明確一下，銅質(zhì)舷窗的風(fēng)暴蓋材質(zhì)為鋁質(zhì)。	2.12.7 按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
7	2.12.6瞭望窗的窗斗采用整體壓模。	請明確窗斗材質(zhì)，鋁合金定型窗斗是否可以？	2.12.6按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
8	2.12.12 所有舷窗均應(yīng)配置定型窗斗。	請明確窗斗材質(zhì)，鋁合金定型窗斗是否可以？	2.12.12按技術(shù)規(guī)格書執(zhí)行。
9	2.14.7床頭燈（帶插座及網(wǎng)絡(luò)線接口）	咨詢過設(shè)備廠家，床頭燈只帶電源插座，是否接受？	2.14.7條修改為“床頭燈（帶插座）”
10	2.15.2.1 1.各部位油漆配套及漆膜厚度，應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表，但油漆度數(shù)及漆膜厚度不得低于上表的要求。	建議改為：1.各部位油漆配套及漆膜厚度，應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表，但漆膜厚度不得低于上表的要求。 原因：規(guī)格書提供的參考油漆配套相對落后，現(xiàn)在無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口的油漆都在改進(jìn)工藝，油漆度數(shù)比參考的配套少，且防腐能力優(yōu)于參考配套，建議油漆度數(shù)按照油漆廠家推薦標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。	2.15.2.1 1.條修改為“各部位油漆配套及漆膜厚度，應(yīng)根據(jù)所選擇品牌廠商的配套方案及工藝要求制定詳細(xì)的施工油漆工藝表，但漆膜厚度不得低于上表的要求。”
11	根據(jù)本船規(guī)格書要求，本船首部設(shè)兩臺獨立絞纜機(jī)，又因規(guī)格書1.17.2.3艏甲板設(shè)置一個帶有三角形牽引孔的雙十字拖纜樁，在配置上雙纜機(jī)配雙十字纜樁不太合理	建議：首部纜樁改為帶有三角形牽引孔四柱纜樁。	1.17.2.3艏甲板首部纜樁改為帶有三角形牽引孔四柱纜樁。
12	本船規(guī)格書要求艉部設(shè)伸縮折臂吊一臺，請明確本吊的使用區(qū)域（是港內(nèi)使用還是海上使用）。		艉部設(shè)港內(nèi)使用的伸縮折臂吊一臺。
三	輪機(jī)
1	3.4.2.1.6 彈性聯(lián)軸器：柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用彈性聯(lián)軸器連接。	我們咨詢了廠家，他們一般是推薦鋼彈片連接。彈性聯(lián)軸器容易損壞且維修困難。	3.4.2.1.6 條修改為“彈性聯(lián)軸器：柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用鋼彈片連接。”性聯(lián)軸器：柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)采用鋼彈片連 接。”
2	3.9 生活污水處理裝置 ★設(shè)一臺滿足IMO. MEPC159（55）要求可供全部人員使用的生活污水處理裝置。	IMO. MEPC159（55）的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)失效，目前最新標(biāo)準(zhǔn)為IMO. MEPC227（64）。	3.9按最新標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。
3	4.8.8為了便以考核船舶的實時油耗情況，本船安裝燃油消耗在線監(jiān)測系統(tǒng)，在日用油柜出口端裝有質(zhì)量流量計、閥件等相關(guān)設(shè)備。在駕駛臺顯示瞬時油耗等參數(shù)。該系統(tǒng)的設(shè)置符合船級社相關(guān)規(guī)范要求。	在駕駛臺顯示瞬時油耗等參數(shù)，是顯示每臺柴油機(jī)油耗？還是全船總油耗，請確認(rèn)。	4.8.8燃油消耗在線監(jiān)測系統(tǒng)在駕駛臺顯示的瞬時油耗等參數(shù)為全船總油耗。
4	3.5.2 泵組配備，其中空調(diào)冷卻泵標(biāo)注：（TAIKO-TMC-50MBT）。	請明確是否選用日本TAIKO公司水泵？	3.5.2等同于日本TAIKO公司水泵即可。
5	3.4發(fā)電機(jī)原動機(jī)	是否要求配噴油器霧化試驗臺？4000馬力和5000馬力拖輪均配此設(shè)備。	3.4本船需配備發(fā)電機(jī)原動機(jī)噴油器霧化試驗臺1臺。
四	電氣
1	5.5.1在羅經(jīng)甲板設(shè)1盞220V/310W電動遙控防震LED探照燈（駕駛室操縱）。	根據(jù)規(guī)范要求，F(xiàn)IFI 1消防船需配置2盞探照燈。建議改為疝氣燈，LED光源穿透能力沒有疝氣燈強(qiáng)。 本船入級符號為Fire Fighting Ship 1，需要配置2臺探照燈。	5.5.1條修改為“在羅經(jīng)甲板設(shè)2盞220V/310W電動遙控防震LED探照燈（駕駛室操縱）。”
2	5.11.3 雷達(dá)：量程范圍 0.125 - 120 NM，方位精度1°，距離精度1.5%。	咨詢過古野和JRC代理商，沒有合適的雷達(dá)型號。是否可以提供相關(guān)型號報價。	5.11.3可選用優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書要求的參數(shù)配置的雷達(dá)。
3	5.12.1甚高頻（VHF）無線電話： 設(shè)全頻道25W甚高頻（VHF）無線電話2部，其中1部帶DSC。	根據(jù)法規(guī)要求，安裝在船的VHF都需有DSC功能。2臺VHF都都有DSC功能。	5.12.1按法規(guī)要求配置。
五	甲板機(jī)械
1	（六）液壓動力裝置▲（2）艉部拖纜機(jī)動力站：帶內(nèi)置離合器的齒輪箱驅(qū)動泵部的動力單元， 要求有海水冷卻器。	冷卻水泵是否為甲板機(jī)械廠商配套供應(yīng)？	冷卻水泵應(yīng)為甲板機(jī)械廠商配套供應(yīng)。