莆田港務(wù)集團

2021年一季度，莆田港務(wù)集團在省港口集團的正確帶領(lǐng)下，深入開展黨史學(xué)習(xí)教育，并把省委“再學(xué)習(xí)、再調(diào)研、再落實”活動融入其中，在復(fù)雜的國內(nèi)外市場環(huán)境中一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，確保嚴峻形勢下的莆田港務(wù)集團穩(wěn)健發(fā)展，第一季度實現(xiàn)“開門紅”。公司實現(xiàn)累計貨物吞吐量533.39萬噸，比增10.30%，營收比增15.67%。  

提升作業(yè)效率，積極協(xié)調(diào)物流相關(guān)環(huán)節(jié)，為各大電廠、鋼鐵廠、水泥廠保供創(chuàng)造順暢通道，擴大海鐵聯(lián)運客戶群。牢牢把握客戶核心需求，積極與各家客戶保持良好互動，及時制定個性化合作模式，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)效率落實公司服務(wù)理念。

主動對接臨港企業(yè)，積極制定貨物集港計劃，合理利用港口倉儲，優(yōu)化硫酸銨裝卸作業(yè)工藝，大力拓展硫酸銨水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。一季度硫酸銨吞吐量比增60.4%，有力保障了印尼、越南等RCEP國家春耕物資需求。

積極協(xié)調(diào)推動在建工程項目建設(shè)，莆頭作業(yè)區(qū)1-2#泊位擴能工程已基本完成疏浚作業(yè)，權(quán)屬莆頭公司與廈門中外運簽訂修箱還箱點試點合作協(xié)議，港口功能將得到進一步優(yōu)化。

延伸港口業(yè)務(wù)鏈條，福建莆港檢測有限公司完成工商注冊，啟動實驗室設(shè)計工作，形成以煤炭檢測、礦產(chǎn)品檢測、水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物水分極限等檢驗檢測為主業(yè)的獨立第三方檢驗檢測機構(gòu)。

打造綠色通道，形成安全、高效的風(fēng)電供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系。一季度共完成海上風(fēng)電主機出運60臺套，刷新了莆田口岸海上風(fēng)電設(shè)備當季裝船記錄，全力保障了海上風(fēng)電新能源項目建設(shè)。

寧德港務(wù)集團

一季度完成貨物吞吐量327.38萬噸，同比增長28%；完成集裝箱2.94萬TEU，同比增長50.98%，實現(xiàn)“開門紅”。

新增“寧德-廈門”集裝箱航線

新航線開啟了寧德及周邊貨源直達廈門中轉(zhuǎn)的海上通道，以后將逐步加密班次，有效縮減企業(yè)物流時間與成本，為寧德時代、上汽集團、中銅東南銅業(yè)、青拓集團、聯(lián)德鎳業(yè)等臨港大型工業(yè)企業(yè)及水產(chǎn)品、機電產(chǎn)品等寧德本地貨物出口提供更大便利。

推進通關(guān)便利化，優(yōu)化口岸營商環(huán)境

為保障中銅東南銅業(yè)有限公司生產(chǎn)原料供應(yīng)，寧德海關(guān)采取了一系列便利通關(guān)措施為企業(yè)“保駕護航”。對進口銅精礦實施“隨卸隨檢”，將檢疫、查驗、取制樣等作業(yè)流程嵌入卸貨過程，最大限度壓縮海關(guān)檢查作業(yè)時間。同時，寧德港務(wù)發(fā)揮多場地同時卸貨優(yōu)勢，加強現(xiàn)場管理，統(tǒng)籌生產(chǎn)調(diào)度，2021年2月16日完成外貿(mào)銅精礦單船(船名：榮安城”,載重32025.9濕噸)三票貨物同時卸貨的任務(wù)，日裝卸效率達20796.04濕噸，共計37小時，創(chuàng)銅精礦單船最高卸率。

可門港物流

一季度，可門港物流公司實現(xiàn)營收5641萬元，同比增長107%；港區(qū)吞吐量476萬噸，同比增長33%；接卸量293萬噸，同比增長35%。開港經(jīng)營以來首次實現(xiàn)扭虧為盈，高質(zhì)量完成各項經(jīng)營指標，實現(xiàn)“十四五”首季開門紅。

可門港物流公司把財務(wù)管理作為重點，深度挖掘潛力，實實在在地創(chuàng)出效益，一是在裝卸作業(yè)增量的同時鐵礦石保證接卸單價不降且略有微升，保證營收增量約900萬元；二是落實融資置換，降低財務(wù)費用，通過與銀行的深入溝通交流，年初公司與連江農(nóng)業(yè)銀行完成了相關(guān)銀行機構(gòu)的置換借款，將利率降至4.25%，并取得了農(nóng)發(fā)行對于利率下調(diào)的支持；三是及時收回往年度政府財政補貼、減少非裝卸作業(yè)直接費用支出，降低了港口裝卸作業(yè)間接費用成本指標。與此同時各黨支部、各部室也積極響應(yīng)，以“節(jié)流”促“增效”。

一季度以來，公司在效率提升方面持續(xù)加力，“跑”出良好成效。一是加大技改投入，設(shè)備部完成了BC16、BC5E皮帶機皮帶和斗輪機懸臂皮帶機的更換；積極籌措資金啟動了部分堆場及5#斗輪機軌道基礎(chǔ)沉降修復(fù)、皮帶機機架調(diào)整等重點修繕工作。同時，持續(xù)利用企業(yè)微信號平臺開發(fā)完善了20多類電子審批流程，提升了管理審批和生產(chǎn)組織效率；二是操作部根據(jù)目前作業(yè)實際不斷優(yōu)化裝卸工藝，并通過開展卸船競賽調(diào)動現(xiàn)場人員積極性，提高作業(yè)效率，一季度礦石卸船效率穩(wěn)定在3500噸/小時，裝船效率穩(wěn)定在2500噸/小時，煤炭的裝卸效率也得到穩(wěn)步提升，混礦作業(yè)效率更是再次突破，創(chuàng)造了6.5萬噸/日的新紀錄；三是計劃部同操作部、設(shè)備部多方聯(lián)動，進一步優(yōu)化生產(chǎn)計劃，做好船舶靠離、檢修作業(yè)的規(guī)劃，最大限度提升泊位利用率和堆場利用率。