什么是偏港？

偏港有別于基本港，港口規(guī)模較小，靠泊船只較少，與外界聯(lián)通的航線也十分有限，經(jīng)常需要通過轉(zhuǎn)運才能將貨物運抵目的地。

此次廈門——宋卡首航的新航線對于提高貨物運輸時效、織密“絲路海運”航線網(wǎng)絡(luò)，促進“海絲”沿線港口互聯(lián)互通，推進廈門港高質(zhì)量發(fā)展具有特殊意義。

據(jù)了解，此次“宏秀”輪在廈門港海天碼頭將停留8小時，大約300個裝載著機電產(chǎn)品、衣服鞋帽等貨種的標準集裝箱將被運往柬埔寨西哈努克、泰國宋卡等“一帶一路”沿線港口。三周后，該輪將再次回到廈門港，宋卡的原材料將通過海鐵聯(lián)運的形式輸送到內(nèi)地。

宏海箱運廈門分公司負責(zé)人劉樹洋

開通該航線主要是看中‘絲路海運’的快速發(fā)展，廈門港重要的戰(zhàn)略地位以及國際一流的營商環(huán)境。在這條航線首航之前，宏海公司在廈門港已經(jīng)運營了3條航線，其中2條是“絲路海運”命名航線，都取得了亮眼的成績。今年以來，該公司所運營航線在廈門港的集裝箱吞吐量同比增長了42%。良好的發(fā)展勢頭給我們開辟新航線，尤其是偏港航線提供了信心。

今年以來，廈門港克服疫情沖擊，全力做好“穩(wěn)外貿(mào)”、“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”，堅持高質(zhì)量發(fā)展吸引船舶、貨源集聚。截至10月，廈門港已累計完成集裝箱吞吐量940萬標準箱，同比增長1.38%（11月數(shù)據(jù)待發(fā)布）。“絲路海運”也正持續(xù)快速發(fā)展，今年截至11月30日，廈門港51條“絲路海運”命名航線累計開行1932航次，完成集裝箱吞吐量185.55萬標箱，同比增長1.06%。