日前，福州港務(wù)權(quán)屬港口工程公司承建的省重點(diǎn)項(xiàng)目——福州港松下港區(qū)元洪作業(yè)區(qū)1號、2號泊位工程最后一根灌注樁澆筑完工，標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入上部主體結(jié)構(gòu)施工階段，向著今年完成水工主體目標(biāo)吹起沖鋒號。

該泊位碼頭水工建筑為高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基全部為灌注樁，其中引橋部分為201根?1050mm灌注樁，碼頭平臺為264根?1250mm灌注樁，總計(jì)465根。面對復(fù)雜的地質(zhì)情況及繁重的施工任務(wù)，項(xiàng)目部全體成員始終奮戰(zhàn)一線不松懈，堅(jiān)持以“向安全要效益，向質(zhì)量要發(fā)展”為導(dǎo)向，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位，嚴(yán)格把控施工過程的每個(gè)環(huán)節(jié)，確保工序管理規(guī)范化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。施工過程中，創(chuàng)新采用樁基承載力自平衡法、泥沙分離器，螺旋護(hù)筒、裝配式灌注樁施工平臺等技術(shù)工藝，投資建設(shè)鋼筋智能車間，大力推進(jìn)智能建造，深入實(shí)施智慧提質(zhì)工程賦能項(xiàng)目建設(shè)全過程，為打造平安百年品質(zhì)示范工程注入新動力。在超聲波檢測的所有灌注樁中，I類樁占比達(dá)到99.7%，實(shí)現(xiàn)“一次成優(yōu)”質(zhì)量管理目標(biāo)，交出了亮眼成績單。

下一步，福州港務(wù)將以爭優(yōu)、爭先、爭效的施工熱潮向著全年目標(biāo)任務(wù)提速沖刺，凝心聚力鑄就精品工程，助力構(gòu)建“一帶一路”互聯(lián)互通樞紐，為打造“兩國雙園”投資貿(mào)易示范窗口貢獻(xiàn)力量。