11月29日，中國共產(chǎn)黨福建省第十一次代表大會勝利閉幕。港口集團(tuán)權(quán)屬的閩運(yùn)集團(tuán)以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最實(shí)舉措，執(zhí)行接送任務(wù)552趟次，運(yùn)送黨代表及工作人員4700人次，以零事故、零差錯(cuò)、零投訴、高水平圓滿地完成了大會運(yùn)輸保障任務(wù)。這份圓滿離不開全體保障人員的付出，離不開他們在會前、會中、會后辛勤的忙碌。今天，讓我們把鏡頭對準(zhǔn)幕后的他們，聽一聽他們怎么說。

總聯(lián)絡(luò)人、臨時(shí)黨支部書記 陳妹

“精準(zhǔn)、高效、主動、專業(yè)”是我們的服務(wù)承諾；嚴(yán)密的統(tǒng)籌調(diào)度，定制化的服務(wù)方案，是我們的管理機(jī)制；融入市場，客戶認(rèn)可，是我們的永恒追求！

閩運(yùn)集團(tuán)自接到省黨代會指定運(yùn)輸保障任務(wù)后，主動對接會務(wù)組，制定全方位運(yùn)輸保障方案，第一時(shí)間召開部署會。權(quán)屬的客運(yùn)（鳳凰）公司、福州公交公司、連江（羅源）公司發(fā)揮“一盤棋”優(yōu)勢，選派最強(qiáng)后勤管理團(tuán)隊(duì)、最佳駕駛員和最優(yōu)車輛組成最強(qiáng)的戰(zhàn)隊(duì)，有效推進(jìn)運(yùn)輸保障方案的推行與落實(shí)。11月23日，我們開展了全要素演練，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，優(yōu)化落實(shí)運(yùn)輸保障方案，為最后圓滿完成黨代會運(yùn)輸保障奠定了良好的基礎(chǔ)。

閩運(yùn)集團(tuán)還成立了省第十一次黨代會運(yùn)輸保障臨時(shí)黨支部，主動作為，密切協(xié)作，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。聚是一團(tuán)火，散是滿天星。臨時(shí)黨支部采取手機(jī)微信視頻形式每日召開運(yùn)輸保障協(xié)調(diào)會，及時(shí)總結(jié)當(dāng)日運(yùn)輸工作情況，并就次日運(yùn)輸保障工作進(jìn)行再次梳理，進(jìn)一步壓實(shí)工作責(zé)任。這次運(yùn)輸保障中11名黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，和保障組人員一起準(zhǔn)確落實(shí)好保障方案的各項(xiàng)要求，全力以赴，積極應(yīng)變，滿足黨代表和工作人員的用車需求。

現(xiàn)場保障組組長 文強(qiáng)

做好疫情防控特殊情況下省黨代會的運(yùn)輸保障工作是一場前所未有的硬仗，這對我們來說，既是一種榮譽(yù)又是一種挑戰(zhàn)。我的感受是工作要細(xì)致細(xì)致再細(xì)致，認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真。疫情期間黨代會實(shí)行封閉管理，無法從外部臨時(shí)補(bǔ)充駕駛員，為了確保運(yùn)輸保障萬無一失，我們在制定應(yīng)急預(yù)案時(shí)，選派的均為有多車型駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，而現(xiàn)場保障組的成員均有大型會務(wù)的駕駛保障經(jīng)驗(yàn)，在出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，可角色互換，隨時(shí)補(bǔ)位，應(yīng)對各類突發(fā)情況。

在會場封閉管理的6天5夜里，大家工作到凌晨一兩點(diǎn)是常態(tài)，我們每天晚上都要和會務(wù)組確定第二天計(jì)劃，再一遍又一遍討論，熟悉當(dāng)天的運(yùn)行線路、車輛停放方案，確保每一個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)都能做到位。堅(jiān)守在一線很辛苦，但是大家出色的表現(xiàn)得到了省委辦公廳的高度認(rèn)可，為閩運(yùn)易行進(jìn)一步介入政府用車包車業(yè)務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。我們也希望以此次保障任務(wù)為契機(jī)，展現(xiàn)港口集團(tuán)、閩運(yùn)集團(tuán)的企業(yè)形象，從而為企業(yè)增加品牌知名度，為閩運(yùn)集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)開展后續(xù)業(yè)務(wù)“加分”。

保障車隊(duì)駕駛員 陳桂勇

我感到非常的榮幸能參加這次黨代會運(yùn)輸保障工作，一種神圣使命感和成就感讓我堅(jiān)信我一定能做好這次保障工作。我每天按照保障方案的要求提前40分鐘到崗，對車輛進(jìn)行20分鐘的自檢工作，確保車輛無異常，并對車輛進(jìn)行消毒、衛(wèi)生等常規(guī)工作，保障期間，我們?nèi)淘谲嚿洗z毫不敢懈怠，哪里有用車需求，哪里就有我們閩運(yùn)人的身影。

此次會議里挑戰(zhàn)最大的是預(yù)備會時(shí)，從不同方向駛向會場的四列車隊(duì)10分鐘內(nèi)要在一小片狹小的空地里掉頭，確保車輛同向整齊排列，代表們一開完預(yù)備會就能安全出發(fā)。我是頭車，最主要的是掌握好點(diǎn)位控制，確保車輛整齊劃一，并且快速、安全地停放好車輛。我深感手中方向盤責(zé)任重大，所以在行車中我更加小心，不急剎，不鳴笛，得到了與會黨代表的贊賞，直夸我們的新能源車輛啟動平穩(wěn)、噪音小，低碳又環(huán)保。

車輛調(diào)度員 趙翔

這次是我第二次參加省黨代會的運(yùn)輸保障工作，比起上一屆，這一次因?yàn)橐咔榈脑颍覀兊墓ぷ魅蝿?wù)更重。每天晚上我都會和駕駛員、現(xiàn)場工作人員逐一對接第二天的工作事項(xiàng)，在保障過程中還要隨時(shí)關(guān)注群里的用車需求，做好調(diào)派工作。印象最深的還是6天里，我們的車隊(duì)根據(jù)省委辦公廳的要求，更換了5種停車方案，不管是中位倒停、斜側(cè)倒停，駕駛員們都能做到分毫不差。我們的快速響應(yīng)得到了辦公廳的高度認(rèn)可。功夫不負(fù)有心人，我們的努力與汗水如愿換來了保障工作的完美收官。

駐地車輛調(diào)度員 揭曉翠

我的工作主要是負(fù)責(zé)對接安檢、交警、新聞記者等，安排車輛接送他們出入會議保障場地。他們?nèi)藛T變動大，用車量大，但駐地僅有4輛車，面對復(fù)雜的用車需求，我需要隨時(shí)盯著群消息，積極與用車方溝通，合理安排車輛的調(diào)度。這短短六天里接的電話比我一年接的電話都多。在運(yùn)輸保障工作中，我們都以第一時(shí)間滿足會務(wù)人員出行需求為出發(fā)點(diǎn)，一次駕駛員正在吃飯，突然接到通知要送6名交警去西湖賓館，駕駛員二話不說放下碗筷就出發(fā)了。等他回來飯菜都涼了，為了確保駕駛員有充足的體力繼續(xù)下午的保障工作，我拿我的飯票給他重新打了一份飯。雖然忙碌，但能參與省黨代會的運(yùn)輸保障，我一點(diǎn)也不覺得累，非常有成就感。