11月8日上午， 隨著40萬噸礦船“礦石董家口” 輪緩緩駛出羅嶼港口9號泊位，羅嶼港口40萬噸礦石船接卸效率再創(chuàng)新高，比首條40萬噸滿載全卸礦石船“明卓”輪作業(yè)效率提升超14%，單位小時作業(yè)量和連續(xù)48小時作業(yè)量均創(chuàng)歷史新高。

2021年10月以來，羅嶼港口響應(yīng)港口集團(tuán)“大干66天，沖刺全年目標(biāo)”號召，咬定“打造國際一流散貨港口”目標(biāo)，腳踏實地、埋頭苦干、久久為功，持續(xù)優(yōu)化接卸工藝，不斷提升裝卸作業(yè)效率，推動生產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)效提升，按下沖刺全年目標(biāo)“快進(jìn)鍵”。

此次40萬噸礦船接卸作業(yè)，市場部密切聯(lián)系邊檢、海關(guān)、海事等口岸部門，在快速通關(guān)、協(xié)同聯(lián)檢、疫情檢疫等方面得到全力支持，為“礦石董家口” 輪及時接卸作業(yè)提供了有力保障。

生產(chǎn)操作部調(diào)度科充分挖掘和壓縮生產(chǎn)各環(huán)節(jié)時間，將作業(yè)任務(wù)細(xì)化分解到每個崗位，確保每一輪次作業(yè)計劃保質(zhì)保量地完成。同時，合理調(diào)配后場堆取料機(jī)等設(shè)備，安排人員提前整備貨垛、清理出堆存場地，加強(qiáng)協(xié)作單位對皮帶流程的安全監(jiān)護(hù)，落實生產(chǎn)堆存計劃。

生產(chǎn)操作部操作科穩(wěn)中求進(jìn)、優(yōu)化工藝，依據(jù)物料特性、抓取層次等合理設(shè)置，實現(xiàn)額定起重最大化；合理利用潮汐變化調(diào)節(jié)艙口排序，保障三臺卸船機(jī)出力值最大化。同時，通過實時排查隱患、及時微調(diào)牽引繩、定時清理振動給料器等措施，保證生產(chǎn)作業(yè)的連續(xù)性，全力保障了整船卸船效率。

技術(shù)設(shè)備部未雨綢繆，分析總結(jié)以往故障，提前排除設(shè)備隱患。作業(yè)前，通過對卸船機(jī)超載、抓斗拋物線、小車平衡和皮帶機(jī)的落料系統(tǒng)、托輥、緩沖床、擋料板結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新型技術(shù)改造，保障作業(yè)過程設(shè)備整體高效穩(wěn)定運行；作業(yè)中，全體人員協(xié)同落實當(dāng)班作業(yè)計劃，及時處理突發(fā)設(shè)備故障，提高檢修效率，做好故障閉環(huán)反饋，保障整體卸船作業(yè)中設(shè)備故障時間為歷史新低。