福州港務(wù)集團(tuán)今年以來受新冠疫情嚴(yán)格防控措施和國外港口擁堵及海運(yùn)費(fèi)暴漲影響，集裝箱和散貨業(yè)務(wù)均遭受沖擊，完成年度指標(biāo)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。公司在港口集團(tuán)指導(dǎo)下，主動(dòng)擺問題、拓市場、覓貨源、順流程，以“奮戰(zhàn)百天，沖刺目標(biāo)”為主攻方向，采取針對性措施攻堅(jiān)克難、增產(chǎn)提效，力爭實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。

調(diào)航路

福港集箱推動(dòng)中谷天津-廈門線掛靠江陰港，通過支線中轉(zhuǎn)至廈門泉州；推動(dòng)?xùn)|方海運(yùn)增加廈門支線運(yùn)力；繼續(xù)推動(dòng)馬士基、地中海等船公司通過加班船整船進(jìn)口空箱，緩解市場空箱資源緊張的局面，滿足外貿(mào)企業(yè)的出口需求；福港平潭加密“臺(tái)北快輪”從平潭至臺(tái)北的直航班次增加至一周六班，“華航3”每周增設(shè)“高雄-平潭”“平潭-臺(tái)北”兩個(gè)單航次。

開通道

東方海運(yùn)開通“莆田秀嶼-福州江陰”集裝箱海上支線，本月預(yù)計(jì)運(yùn)營5個(gè)航次，為江陰港帶來1200TEU增量。福港物流加大“散改集”力度，聚焦臨港企業(yè)需求，大力開拓“散改集”業(yè)務(wù)，繼續(xù)推動(dòng)大東海7萬噸焦炭（約3500TEU）、外貿(mào)進(jìn)口7.4萬噸大豆（約3000TEU）通過“散改集”方式通過江陰港區(qū)運(yùn)輸。

拓新貨

福港羅源灣擴(kuò)展業(yè)務(wù)營銷，加強(qiáng)溝通交流，深度了解客戶需求，與客戶同頻共振，為客戶量身打造熱卷、鎳鐵、保稅鉻礦等新貨種的裝卸作業(yè)方案和全程物流方案，吸引了申遠(yuǎn)化工內(nèi)貿(mào)煤炭、硫酸銨以及寧德保稅鉻礦等非臨港新增貨源。外輪理貨深入開發(fā)非集業(yè)務(wù)，突破江陰拓田生物玉米飼料工廠品質(zhì)檢驗(yàn)及進(jìn)口糧食的檢測和過程監(jiān)督項(xiàng)目。